O Ataque

O Shinkoku Maru chegou a Chuuk Lagoon no dia 14 de fevereiro e estava ancorado a noroeste da ilha Fefan sofrendo reparos.
No dia 17 de fevereiro de 1944 iniciou-se o ataque americano conhecido como operação Hailstone, ele no início da ação o Shinkoku Maru foi atacado por um bombardeiro de mergulho Dauntless do USS Yorktown que o atingiu com uma bomba direta a meia-nau. Ela abriu um enorme buraco na sala de máquinas. Em um segundo ataque, seis torpedos dos aviões do USS Bunker Hill foram lançados, mas todos erraram o alvo.
Na manhã do dia 18, um avião Grumman Avengers o atingiu com torpedos na linha d’água do costado de bombordo, na altura da sala de máquinas, abrindo um enorme rombo, que condenaria o navio. O Shinkoku Maru afundou antes do final da tarde.

Mergulho - Profundidade: de 12 a 38 metros

O Sinkoku Maru foi descoberto em 1971 na posição latitude 7° 24' 00.4" norte e longitude 151° 46' 44.8" leste (datun WGS84) e é o segundo maior navio de Chuuk Lagoon e ainda vaza algum óleo.
Ele está apoiado no fundo a 38 metros em sua posição de navegação.
Na plataforma de proa existe um canhão e ao lado uma âncora reserva. Ao longo do convés a 20 metros de profundidade, existem diversas escotilhas que dão acesso aos tanques de óleo. Embora estejam vazios, são muito escuros e apresentam lodo de petróleo.
São duas superestruturas. Na primeira a meia-nau fica a ponte de comando, nela estão 3 telégrafos de máquinas, bússola e timão, abaixo dela, cabines da tripulação, salas de banho com grandes banheiras de azulejos brancos e onde estão alguns crânios e sanitários.
Entre as duas superestruturas existe o sistema de bombeamento do óleo e uma plataforma e encanamento que se prolongam até o casario de popa.
A segunda superestrutura está quase a ré a 12 metros de profundidade. Atrás da chaminé, está a abertura através de uma gaiuta para acessar a sala de máquinas, mas ela também pode ser atingida por uma abertura no casco de bombordo causado por uma bomba, o motor apresenta muito espaço em torno.
Existe um grande canhão na plataforma de popa, o hélice e leme ainda estão em seus lugares. A fauna nesse navio é muito variada e, além de muitos peixes roco-coralíneos, corais, anêmonas e gorgônias, diversos peixes de passagens circulam em volta do navio no nível do convés.

A penetração

A frente da chaminé existem gaiútas que dão acesso a parte superior da sala de máquinas. No costado de bombordo na linha do casario e a cerca de 25 metros existe um rombo por onde existe o acesso inferior a sala de máquinas. A entrada não é muito grande, da passagem folgada para um mergulhador, mas não para dois. O percurso executado pelo guia local tinha aproximadamente 100 metros de extensão, sempre estreito e com diversa mudanças de direção e de andar dentro dos destroços em uma penetração de 3º grau.
Ela se inicia por uma sala de bombas, na primeira virada está uma sala com compressores, chegando-se ao compartimento dos motores, geradores e baterias, depois de outra virada. o retorno é feito por um compartimento superior onde estão os quadros elétricos. Em nenhum momento havia luz no interior da sala de máquinas e também não localizei a saída superior.
Infelizmente não são colocados cabos guias e existe muita suspensão. Com certeza não foi a penetração mais segura que já fiz. Recomendo prudência e antes de tentar a penetração combinar com o guia local os limites que você deseja atingir. Com certeza é uma penetração para quem tem muita experiência, domina o equipamento e faz muita questão de estar e locais escuros e apertados.