A noite do dia 21 de março de 1909 reservava uma desagradável surpresa para o cargueiro inglês. Um temporal com forte nevoeiro cobria Ilhabela e tornava a navegação difícil. Ao passar pelo farol da Ponta do Boi, o navio foi violentamente jogado pelo vento sobre as pedras da Ponta da Sepituba.
Por três dias, o vapor permaneceu preso pela proa, batido pelo forte mar, sem que nenhum auxílio fosse prestado ou que os 22 tripulantes pudessem desembarcar. Já certos do naufrágio, dois tripulantes arriscaram-se sobre as pedras passando uma tirolesa (um cabo esticado inclinado) entre a proa do navio e a costa, por onde desembarcaram os apreensivos marinheiros.
Mas aflição não parou por aí: na costa inabitada da Ihabela, os náufragos continuavam isolados. Pescadores que passavam pelo local, fugindo da tempestade aproximaram-se do navio sinistrado; dois tripulantes lançaram-se ao mar agitado, sendo recolhidos e levados a São Sebastião onde conseguiram socorro para o grupo.

OS DESTROÇOS

O naufrágio está paralelo ao costão com a proa voltada para sul. Aos seis metros, visualizamos uma âncora Hawkins, correntes e um escovém.
Espalhado pelo fundo, turcos, cabeços-de-amarração e fragmentos do casco e cavername.

O MERGULHO
O ponto na costa da Ilhabela do naufrágio do Hathor não é particularmente favorável para mergulho, já que freqüentemente o mar é agitado sobre os destroços, mas como a ilha é um dos melhores destinos do Brasil para um apaixonado por naufrágios, vale a tentativa. Se não for possível o mergulho, ainda restarão diversos belos e abrigados naufrágios como Aymoré, Velasquez, Dart, Therezina e São Janeco para visitar, até que o Hathor resolva se entregar a você.

Maurício Carvalho é biólogo, instrutor especialista em naufrágios, autor do SINAU (Sistema de Identificação de Naufrágios) e responsável pelo site Naufrágios do Brasil.