Principais Naufrágios da Florida - Key Largo
Spieguel Grove, Duane, Bidd, Vandenberg

Outros naufrágios
Lista dos naufrágios de Florida

Histórico
O navio City of Washington, foi uma barca mista típica do final do século XIX com dois mastros de vela, máquinas a vapor e casco de ferro, com um deslocamento de 2.600 toneladas. Lançada ao mar em 31 de agosto de 1877 em Chester, Pensilvânia pelo estaleiro John Roach & Sons para a companhia Alexandre & Sons.
Posteriormente adquirida pela New York & Cuba Mail Steamship Company, foi modernizado em 1889 e equipado com máquinas compostas de tripla expansão com uma potência de 2.750 cavalos de potência.
Operava com o objetivo de transportar as rotas comerciais de passageiros e carga de Nova York, para Cuba (Havana) e portos do Golfo do México, como Campeche (México) e Progreso (Panamá) para a Ward Line.

Durante a revolta em Cuba, em fevereiro de 1898, o USS Maine estava atracado no porto de Havana, para proteger os interesses americanos, quando explodiu. O City of Washington estava ancorado a seu lado, sofrendo alguns danos e auxiliando no resgate dos sobreviventes do navio da Marinha Americana. Este evento foi considerado como um dos gatilhos para o início da Guerra Hispano-Americana.
Durante a guerra, o City of Washington foi usada como navio de transporte de tropas para a invasão a Cuba. Em julho de 1899, as forças espanholas do mar estavam destruídas e as de terra em Santiago de Cuba se rendiam, encerrando-se o período de guerra.
O City of Washington retornou às viagens de carga e passageiros, até ser considerado antieconômico em 1908, quando foi encostado no porto do Brookling em Nova York.

Mergulho - Profundidade: de 6 a 10 metros

O City of Washington está localizado a 500 metros do centro do recife Elbow, onde existe uma torre com farol automático. Existem duas boias de ancoragem sinalizando o naufrágio.
O navio está muito fragmentado sobre um fundo de areia e coral, mas ainda mantém a linha de sua quilha. A baixa profundidade de 6 metros na proa e 10 metros na popa, fazem dele um mergulho super relaxante.
Na proa, batida nos recifes, estão os dois escovéns e partes do guincho de proa, seguindo-se para o meio do navio estão diversas partes do cavername, já bem cobertos pelos corais da região.
No meio da embarcação está o apoio das máquinas e uma sequência de mancais que davam suporte ao eixo. Ainda resta um pouco do túnel do eixo, mas pouco sobrou do casco e cavername, provavelmente destruídos pelo mar devido à baixa profundidade.