...NAUFRÁGIO
do D.N.O.G.(Divisão Naval de Operações de Guerra) |
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| Histórico Construído em 1919 originalmente como um rebocador de alto-mar, foi batizado como TEATH. Vendido ao Brasil atuou como navio auxiliar, assim como seus sister ships. Heitor Perdigão, Muniz Freire, Mario Alvez, Lahmeyer. O Guarani teve o mesmo destino e afundou ao largo da Ilha Bela em 04.10.1923 devido a um choque com o vapor Borborema, matando 31 pessoas entre oficiais e guarda Marinhas. O Laurindo Pitta, outro sister ship ainda navega, e hoje está em serviço como navio museu no Rio de Janeiro. - O Laurindo Pita foi totalmente restaurado em 1999, sendo mantidas as linhas originais mas, substituídas às máquinas a vapor por motores a diesel). O D. N. O. G. foi batizado em homenagem a Divisão Naval de Operações de Guerra. Esta divisão da Marinha do Brasil, sob o comando do Almirante Pedro de Frontin, tomou parte em 1916 na Primeira Guerra Mundial, atuando nas águas da África e Europa. O nome foi mantido em homenagem a essa Divisão da Marinha. |
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 Laurindo Pitta - restaurado no Rio de Janeiro |
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| Informações Em 19 de junho de 1939 bateu na laje chata no interior da baía da Ilha Grande, RJ. e foi a pique nas proximidades das Ilhas Botinas. Em 20 de julho de 1942, foi removido para a enseada da Fazenda, na Ilha da Gipóia, a fim de ser tentado seu salvamento. O naufrágio conhecido como Quadrado da Gipóia pode ser parte das obras vivas do D.N.O.G. abandonado no local. |
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| No
dia 12 de Julho de 1942,
iniciou-se a tentativa de reboque para o Rio de Janeiro, com o objetivo
de futuros reparos. O D. N. O. G foi suspenso por funda, e lentamente navegou
a reboque pelo canal entre a Ilha Grande e o continente até saída
norte da Baía da Ilha Grande. O tempo piorou e o mar ficou grosso. Possivelmente por entrada de água pelas fendas do casco, acabou indo a pique bem na saída da baía, nas proximidades da Ponta Alta (Grossa) da Marambaia. Segundo os engenheiros de dragagem do porto de Sepetiba, o navio está posicionado ao lado do canal dragado de navegação. Costuma ser identificado no sistema de sonda das dragas e está parcialmente enterrado pela areia varrida pelos navios que passam pelo local com pouco menos de 5 metros de lâmina d'água abaixo da quilha. |
 Local do afundamento definitivo do Laurindo Pitta |
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| Shipwreck WRECK WRAK EPAVE PECIO |
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