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| Descrição do equipamento analisado: |
| Equipamento:
Carretilha Produtor: INCAR |
| Características Técnicas dos 3 modelos disponíveis: |
| Carretilha
Básica |
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Material: Nylon e aço inox |
Empunhadora: Superior |  | |
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Comprimento de cabo: 1,5 mm. - 55 metros 2,5 mm. - 48 metros. | ||
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Mosquetão: deslizante médio | ||
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| Carretilha
de Exploração |
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Empunhadora: Superior |  |
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Dimensões máximas: Diâmetro 12 cm. Largura 9cm. Altura (c/empunhadura) 15 cm. |
Comprimento de cabo: 1,5 mm. - 90 metros 2,5 mm. - 80 metros. |
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Trava: Lateral / Nylon |
Mosquetão: deslizante médio |
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Carretilha Spool (carretel) |
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Material: Nylon |
Empunhadora: Ausente |  |
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Dimensões máximas: Diâmetro 8 cm. Largura 4,5 cm. |
Comprimento de cabo: 1,5 mm. - 30 metros | |
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Trava: Ausente |
Mosquetão: duplo deslizante pequeno.
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| Para cada
um dos testes realizados, podiam ser atribuídos os conceitos: ruim / fraco / regular / bom e ótimo |
| Testes |
Desempenho
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| I. Manuseio: Foi testada a facilidade de manusear a carretilha, em relação ao tamanho e posição da empunhadura. Em todos os modelos o manuseio é fácil, mesmo com o uso de luva. A altura da empunhadura é confortável, sem tornar o equipamento muito volumoso. As alavancas de rebobinagem, a trava e o mosquetão, são bem posicionados e com o tamanho mínimo possível, evitando enroscos | Ótimo |
| II. Soltura e recolhimento do cabo: O desenrolarar da carretilha é suave e constante. No momento de recolher o cabo a alavanca de rebobinamento funciona muito bem com suavidade e firmeza. O guia de cabo funciona bem, distribuindo bem o cabo. | (Básica)
Bom (Exploração) Ótimo |
| III. Possibilidade de embolar o cabo no eixo: Com certeza uma das grandes vantagens desse modelo de carretilha é o fato de não existir espaço entre o carretel e a armação de inox. Assim não existe possibilidade do cabo enrolar em volta do eixo, inutilizando a carretilha, como é comum em outros modelos. | Ótimo |
| IV. Funcionamento da trava: A trava é toda em nylon e precisa ser apertada com cuidado, para evitar-se o desgaste da rosca. Existe travas extras para reposição. Um dos maiores problemas das carretilhas que é a perda da trava, é minimizado nos dois modelos. No modelo Básico a trava é colocada na espessura da carretilha, com isso seu comprimento é longo e evita-se, na soltura, a perda da peça. No modelo de exploração, a trava é localizada na lateral, bloqueando a carretilha em orifícios em torno do eixo. | Ótimo |
| V. Cabo: O cabo de 1,5 mm. De polipropileno é um pouco fraco para o manuseio em naufrágios, porém ele pode ser substituído pelo de 2,5 mm, sem grande perda de comprimento ou pelo de Kevler, caso se deseja gastar um pouco a mais. | Bom |
| VI. Durabilidade: O segundo ponto forte do equipamento é a durabilidade, como o corpo é feito em nylon, a carretilha não se quebra ao cair no chão ou sob impacto de outros equipamentos pesados como acontece com modelos de corpo acrílico ou mesmo metálico. | Ótimo |
| Observações: | |
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Uma das poucas desvantagens desse equipamento esta também no material usado,
o nylon absorve água e, apesar de nos modelos testados o problema não ter ocorrido,
alguns usuários reclamaram da carretilha travar após o uso. A recomendação do
fabricante é secar o equipamento, logo após o uso. Evitando principalmente que
o cabo permaneça molhado no carretel. | |
| Conclusão: | |
| A carretilha da INCAR, possui o desempenho tão eficiente quanto algumas das melhores carretilhas do mercado. Principalmente em relação a resistência, manuseio e enrosco no eixo apresentou vantagens sobre outras marcas testadas. | |
| Onde encontrar: |
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Lojas de mergulho |
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Ar comprime (João Tavares) - (021) 9611-9050
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| Veja também a Análises de outros equipamentos: | |