Histórico
O Parana era o terceiro de uma série de quatro navios iguais da prestigiosa empresa francesa Companie Messageries Maritimes (ORENOQUE, EQUADOR, PARANA e CONGO) para a linha Sul-Americana de cruzava de Bordeaux a Montevideo.
Apresentavam cerca de 120 metros, com 3.800 toneladas de deslocamento.

Naufrágio
O Parana partiu de Bordeaux a sua quinta viagem em 20 em outubro de 1877. O navio descia a costa norte da Bahia com previsão de abastecer-se de água em Salvador. Os coqueiros da costa de Jauá encobriam a vista do farol da Barra, até cerca de 2 milhas da costa, na altura de Abrantes, dificultando a orientação num perfil de costa sem grandes formações no relevo.
Às 9:00 h., quando a costa foi finalmente visualizada, não havia mais tempo para o desvio, ocorrendo o choque do navio contra os recifes costeiros de Jauá ao norte de Salvador. O Navio partiu-se ao meio e afundou. Quando os rebocadores de Salvador chegaram ao local para prestar auxílio já era tarde e o Parana já estava no fundo.

Descrição

No centro da embarcação podem ser encontradas quatro grandes caldeiras, três delas alinhadas logo atrás das câmaras de expansão e uma quarta três a quatro metros depois.
Em direção a popa atinge-se o enorme maquinário do tipo Triple Expansion Engine, caído para bombordo, grande quantidade de cavername espalham-se por toda essa região.
Em direção a popa podem ser vistos diversos mancais, mas não há sinal do eixo, dois grandes guindastes de mastro estão alinhados no fundo. Mas uma grande área só com cavernames denuncia a posição do porão de popa.
Junto a popa pode ser vista o resto do eixo externo, ainda com seu apoio de casco e o grande leme caído sobre o cento da embarcação. Não há sinal do hélice (olhar informações adicionais). À frente do leme existe uma quarta âncora do mesmo tamanho e padrão, na lateral da popa dois conjuntos de turcos estão caídos sobre a areia.